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      目前廣泛應用的傳動(dòng)方式主要有機械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。機械傳動(dòng)是通過(guò)齒輪、齒條、蝸桿、蝸輪、帶、鏈條、杠桿等機械零件進(jìn)行傳動(dòng)，它是發(fā)展最早而且應用最普遍的一種傳動(dòng)形式。它具有傳動(dòng)準確可靠，操作簡(jiǎn)單，機構直觀(guān)易掌握，負荷變化對傳動(dòng)比影響小及受環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。但對自動(dòng)控制的情況，單純靠機械傳動(dòng)來(lái)完成就顯得結構復雜而笨重，而且遠距離操縱困難、操作力大、安裝位置變化的自由度小等缺點(diǎn)，因此在許多場(chǎng)合逐步被其他傳動(dòng)方式所取代。

電氣傳動(dòng)是通過(guò)電來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)和控制的，利用交流電機來(lái)傳動(dòng)，簡(jiǎn)單而且價(jià)廉，因此應用最廣，也是各種傳動(dòng)的組成部分。但交流電機一般難于進(jìn)行無(wú)級變速，而直流電機雖可以實(shí)現無(wú)級變速，但直流電源價(jià)格較昂貴。目前晶閘管技術(shù)使交流電機無(wú)級變速大為簡(jiǎn)化，但在大功率及低速大扭矩等場(chǎng)合的應用尚有待于進(jìn)一步完善。電氣控制，特別是電子計算機控制，具有信號變化及傳遞方便，遠距離操縱容易等獨特優(yōu)點(diǎn)，因此在自動(dòng)化程度要求高的場(chǎng)合是必不可少的。

氣壓傳動(dòng)以壓縮空氣為傳動(dòng)介質(zhì)，可通過(guò)調節氣量很容易地實(shí)現無(wú)級變速。同時(shí)有傳遞及變換信號方便、反應快、構造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。而且空氣取之于大氣，所以氣源價(jià)格低廉。泄漏也可直接放人大氣，不會(huì )引起污染?？諝庹扯刃?，故管道壓力損失小，流速大，而且可獲得高速運動(dòng)（如每分鐘10萬(wàn)轉以上的氣動(dòng)磨頭）。但氣壓傳動(dòng)的致命弱點(diǎn)是空氣壓縮性大，無(wú)法獲得均勻而穩定的運動(dòng)。此外為減少泄漏，提高效率，氣動(dòng)系統的壓力不能太高，一般只有0.7 - 0.8MPa左右。這使其不能用于大功率的場(chǎng)合。

    液壓傳動(dòng)是用液體作為介質(zhì)來(lái)傳遞能量的，液壓傳動(dòng)與上述三種傳動(dòng)來(lái)比較有以下一些優(yōu)點(diǎn)：

    （1）易于獲得較大的力或力矩

    液壓傳動(dòng)是利用液體的壓力來(lái)傳遞力或力矩的。液壓泵可以獲得較高的壓力，目前液壓泵可達35MPa的壓力，因此液壓缸可獲得很大的力或力矩。例如一個(gè)30cm直徑的液壓缸，當壓力為21MPa時(shí)，可獲得1.48×10^6N的推力，因此被廣泛應用于需要很大力或力矩的重型機械上。

    (2)功率重量比大

    功率重量比是指其輸出功率與其重量的比值。功率重量比大的設備即重量和體積較小而能輸出較大的功率。例如飛機上的液壓泵，每kW功率的重量只有0.209kg，而電動(dòng)機每kW的重量將達1.5-2kg。所以在要求傳遞大功率而又不允許有較大體積的情況下應采用液壓傳動(dòng)。

    (3)易于實(shí)現往復運動(dòng)

    液壓面對實(shí)現往復運動(dòng)是最方便的，而電動(dòng)機則須通過(guò)齒輪齒條等機構把旋轉運動(dòng)變成直線(xiàn)往復運動(dòng)。

(4)易于實(shí)現較大范圍的無(wú)級變速

液壓傳動(dòng)通過(guò)調節液體的流量就可以方便地實(shí)現無(wú)級變速，而且速比范圍大。例如用節流閥調節流量時(shí)，其流量變化可從0.02L/min變到10OL/min調速比可達5000，其他傳動(dòng)形式的速比是無(wú)法比擬的。

    (5)傳遞運動(dòng)平穩

    由于液壓流體的控制可以在非常小的流量時(shí)仍然很均勻，所以設備的運動(dòng)速度可以很平穩，例如機床中可以實(shí)現1mm/min以下的無(wú)爬行穩定進(jìn)給。

    (6)可實(shí)現快速而且無(wú)沖擊的變速和換向

    這是由于液壓機構的功率重量比大，所以液壓設備的慣性小，因此反應速度就快。例如液壓馬達的旋轉慣量不超過(guò)同功率電動(dòng)機的10 %，故起動(dòng)中等功率電動(dòng)機要1～2s，而同功率的液動(dòng)機械的起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)O.ls。故在高速換向頻繁的機床上（如平面磨床、龍門(mén)刨床）采用液壓傳動(dòng)可使換向沖擊大大減少。

  (7)與機械傳動(dòng)相比易于布局和操縱

液壓傳動(dòng)部件由管道相連，故在安裝位置上有很大的自由度，各部件可以安放在我們希望的位置上。例如把泵源放到不影響機器布局的地方，把操縱機構放在最方便的地方，例如輪船上的操縱機構放在船艙前部的駕駛臺上，而其舵機則在船尾，這用機械傳動(dòng)是難于實(shí)現的，而液壓傳動(dòng)則沒(méi)有困難。

  (8) 易于防止過(guò)載事故

在液壓傳動(dòng)中可以方便地用壓力閥來(lái)控制系統的壓力，從而防止過(guò)載，避免事故的發(fā)生，而且可以通過(guò)裝在系統中的壓力計來(lái)了解各處的工作情況和負載大小，而在機械傳動(dòng)中各處的負載大小就不易觀(guān)察。

  (9)．自動(dòng)潤滑、元件壽命較長(cháng)

液壓傳動(dòng)中使用的介質(zhì)大都為礦物油，它對液壓部件產(chǎn)生潤滑作用，因此液壓元件有自潤滑作用，其壽命就較長(cháng)。

    (10)易于實(shí)現標準化、系列化

    各種液壓系統都是由液壓元件構成，因此對液壓元件實(shí)現標準化、系列化，可大大提高生產(chǎn)效率，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

    與其他傳動(dòng)形式比較，液壓傳動(dòng)有以下缺點(diǎn)：

    (1)易出現泄漏

    由于液壓系統的油壓較高，因此液壓油容易通過(guò)密封或間隙產(chǎn)生泄漏，內泄漏則降低容積效率，外泄漏則引起液壓介質(zhì)的消耗，同時(shí)又引起環(huán)境污染。

    (2)油的粘度隨溫度變化，引起工作機構運動(dòng)不穩定

油液粘度變化則引起阻力變化，故通過(guò)的流量或泄漏量也隨溫度而變化，這就會(huì )引起工作機構運動(dòng)速度不穩定。

（3）空氣滲人液壓油后會(huì )引起爬行、振動(dòng)、噪聲

空氣進(jìn)入液壓系統后，由于氣體壓縮性大，所以從高壓到低壓或從低壓到高壓時(shí)，就產(chǎn)生較大的體積變化而引起振動(dòng)、噪聲和爬行等。

    (4)用礦物油作液壓介質(zhì)時(shí)，有燃燒危險應注意防火。

    (5)礦物油與空氣接觸會(huì )發(fā)生氧化，使油變質(zhì)必須定期換油。

    (6)液壓件的零件加工質(zhì)量（幾何精度、表面粗糙度等）要求較高

為了減少泄漏，減少摩擦，所以必須使零件配合間隙要小，因此零件加工的質(zhì)量要求就較高，成本也就提高了。

所以大家可以在設備上考慮不會(huì )被淘汰的機器用著(zhù)放心，質(zhì)量好，共同發(fā)展我們的事業(yè)，鑫田壓瓦機廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高效液壓馬達設備，省電節能，無(wú)噪音。